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MessageMessage posté...: Mer 20 Avr 2016 10:59 
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Ça ressemble bien à un faux contact coté gauche.

Dans les systèmes de clignotants, à 99% des cas, il y a un fil commun au commodo, une ligne 'feux gauches', une ligne 'feux droits' et ça redevient commun.

La 'centrale' (le relais temporisé) accélérè quand le courant qui le traverse est inférieur au courant prévu.
En théorie, quand un ampoule est cramée, on le devine comme ça, la centrale va plus vite.

Si dans ton cas ça ne s'allume plus et que la centrale "pète les plombs", il y a fort à parier qu'il y a un faux contact entre le commodo (y compris en interne du comodo lui même) et le retour commun des deux lignes.

Si quelqu'un a les schéma électriques, avec un multimètre on peut toujours tenter d'évaluer la qualité des contacts du commodo.
Un bon contact est inférieur à 0,2 ohms, un contact fatigué peut aller à 0,8 voir 1 ohm, mais au delà, il y a de fortes chance qu'un charbonnage soit présent.

Kiséki aurait les schémas électriques des nos voitures...?


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MessageMessage posté...: Mer 20 Avr 2016 19:44 
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il y a un relais sur le bloc commodo :wink:

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MessageMessage posté...: Jeu 21 Avr 2016 07:00 
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Ca veut dire qu'il faut changer le comodo, si le relais est integer? :'(

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MessageMessage posté...: Jeu 21 Avr 2016 18:53 
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non, il est juste emboîté dessus

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MessageMessage posté...: Ven 22 Avr 2016 06:46 
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ça se vend séparément ça?

les relais sont identiques sur toutes les versions de comodo?

j'ai trouve ça :

https://www.oscaro.com/centrale-clignot ... 48-2606-gt

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MessageMessage posté...: Ven 22 Avr 2016 20:01 
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Euh ..... c'est un peu a chier leur présentation ....

il n'y a pas de schéma des broches dur de savoir ce qui est vendu ...

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MessageMessage posté...: Mar 26 Avr 2016 13:38 
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Je vais démonter le comodo et voir à quoi ressemble ce relais, ça sera plus simple :)

Merci Alex

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