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bonjour , j'ai les deux petits joints emboités au dessus des phares qui sont coupés , est ce que vous savez si Ford les vends au détail ?

non ils ne les vendent pas

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Ford Puma 1.7L S 1999
163 000 km
Hypocondriaque mécanique

ok merci

J'ai encore les miens, mais ils sont tout secs et durs...

Vu comme c'est installé, c'est du joint 'au mètre' découpé et collé à la taille du phare.

Si tu trouve une solution de remise à neuf, je suis intéressé

alors non, pas vraiment coupé au mètre car si tu démonte l'ensemble de ton phare, tu peux te rendre compte qu'il fait le tour complet avec des épaisseurs variables.

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J'ai pas regardé en détail, mais sur celui que j'ai retiré pour repolir mon phare, il y a un endroit ou il 'change de face' et une partie du joint est manquante par rapport à l'autre, comme si c'était du joint au mètre qui été découpé selon l'endroit de montage.

Demain c'est opération distribution de mon coté, donc j'aurais pas le temps de regarder mieux.

tu verras la seule connerie, c'est que ce joint soit coupé en plein milieu. là ils ont bien merdé !

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J'avais un peu regardé en GSB pour éventuellement en trouver un identique, mais sans résultat, d'autant qu'il est pincé entre les deux parties du phare. Dommage. J'ai donc fini par le recoller à la glue. Pas top mais pas d'autre solution si l'on veut préserver le bloc de l'humidité.

pareil , collé a la glue , conception bizarre

Perso sur la mienne si ça peut en aider...
Je n'ai pas mis de glue mais de la pâte à joint (noir) pour plusieurs raisons :
- étanchéité
- pour démontage facilement au besoin.

Pas encore testé dans le long terme sur la féline mais pour le moment, ça fonctionne bien.
Mon homme lui a toujours fait ça sur les phares même en verre (quasi depuis 20 ans) et jamais eu de soucis.

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Ford Puma 1.7L Rouge Année 1998 RIP
Ford Puma 1.7L Bleu Année 2002