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MessageMessage posté...: Jeu 1 Nov 2012 23:58 
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Merci pour toutes les explications je vais me pencher sur ça dès demain ! =)


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MessageMessage posté...: Jeu 8 Nov 2012 00:07 
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Mods51 tu la acheté ou et combien ton scan ??

J'aimerais bien en acheter un ou qu'on m'en prête un histoire que je test voir tous les codes erreurs qu'elle a cette petite puma.

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MessageMessage posté...: Jeu 8 Nov 2012 00:24 
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Moi j'ai racheté celui que Tigrou avait en rabe ! :ongles:

Sinon il doit couter entre 40 et 50€ sur ebay, c'est un "CREADER V", j'ai pas trop de points de comparaison mais ça marche bien et c'est pratique =)


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MessageMessage posté...: Jeu 8 Nov 2012 19:36 
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Mods51 a écrit:
Moi j'ai racheté celui que Tigrou avait en rabe ! :ongles:

Sinon il doit couter entre 40 et 50€ sur ebay, c'est un "CREADER V", j'ai pas trop de points de comparaison mais ça marche bien et c'est pratique =)


Merki ! Je vais regarder un peu...

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MessageMessage posté...: Jeu 8 Nov 2012 22:35 
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Je viens de remarquer un truc je sais pas si c'est lié à mon pb de sonde lambda mais en conduite "sportive" quand je soude en 2ème ou 3ème au début elle me fait comme si j'étais resté appuyé un peu sur l'embrayage (au niveau des tours moteur elle va par exemple stagner entre 3000 et 3200 pendant 3-4 secondes puis monter normalement après)..

En espérant avoir été suffisament clair et que quelqu'un puisse me répondre ! =)


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MessageMessage posté...: Sam 20 Avr 2013 08:11 
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je voulais savoir ,si cette appareil sert a diagnostiquer ou a diagnostiquer et a reprogrammer???
et que pensai vous de vos appareil car j 'ai vu plusieurs modèle, boitier complet ou logiciel PC...
lequel est le mieux???


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MessageMessage posté...: Sam 20 Avr 2013 10:27 
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Le boitier C READER V de lauch, permet de lire le code erreur, en te donnant la ref à 4 chiffres + la description du problème,
là ou certain ne donne que le code et ou il faut chercher a quoi il correspond.

il permet aussi de les effacer, du moment que le problème est résolu (sinon, i reviendra tôt ou tard, mais c'est pareil avec tout les boitiers/log)

on peut aussi lire diverse info avec un graphique, par exemple, la température du LDR, de l'air d'admission,
le % de charge calculateur, d'ouverture du papillon, les cycles de sondes lambda ....

Mais on ne peut pas "reprogrammer", c'est à dire modifier les paramètre de richesse air-essence, recoder les clés,
supprimer le limiteur de régime ect ect


Pour le choix boitier ou logiciel, tout dépends
Perso je n'ais ni ordi portable, ni Smartphone donc le boitier s'imposait

certains fonctionne à pile, d'autre fonctionne uniquement lorsqu'il est raccordé a un véhicule

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MessageMessage posté...: Ven 3 Mai 2013 20:32 
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Pumiste Débutant

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il y a d'autre avis???
ou peut-on en acheter un???
j ai vu plusieur site mais je ne connais pas lequel prendre...
peut on faire un diag de toute les marques de voiture???


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MessageMessage posté...: Ven 3 Mai 2013 21:14 
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Tu peux en trouver sur eBay c'est le plus simple !

Tu ne peux pas faire un diag sur toutes les marques de voiture car évidemment les prises diag diffèrent...
Pour la puma c'est une prise OBD2 ! :wink:


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MessageMessage posté...: Sam 4 Mai 2013 13:00 
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Julien59 a écrit:
il y a d'autre avis???
ou peut-on en acheter un???
j ai vu plusieur site mais je ne connais pas lequel prendre...
peut on faire un diag de toute les marques de voiture???

passe j'en es un tu verra ;)

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