PlanètePuma.com

Salut Benzenman, je la fais tourner capot ouvert dès ce week end et je te redis (je n'ai pas la voiture sous la main..)

Essaie également de rouler en shuntant l'électrovanne de chauffage intérieur, on ne sait jamais.

Et la sonde est neuve ?

_________________
>>><<<
>>Puma 1.4<< >>Focus 2 1.6<< >Corsa C 1.8< >Cruze 2.0 163<

Ok ça marche, merci Benzenman

Oui Gsr59, elle est neuve

Qu'est-ce qui marche ?

Ça marche = J'essayerai de shunoter l'électrovane ^^"

Bonjour pumistes,

Du coup j'ai testé vos suggestions, quand je la laisse tourner 15 minutes l'aiguille monte au niveau normal (donc pas de souci, le ventilo se met en route) et l'eau du vase d'expansion reste au même niveau.

Quand je roule, l'aiguille de température monte rapidement et vient taper dans le rouge en 5 secondes (comme si l'eau prenait 30° en 5 secondes... c'est juste impossible)


C'est super bizarre ! Au ralenti a l’arrêt la voiture ne chauffe pas mais une fois qu'elle roule elle monte super vite en température...

Je penche pour une mauvaise circulation de l'eau, c'est compliquer de changer la pompe à eau ?
Qu'en pensez-vous ?

Merci de vos répondes et bon dimanche !!

Changer la pompe à eau ? Hum... comment dire... nan nan c'est faisable. Mais je vais éviter de te conseiller, d'autres étant bien plus doués que moi.

ben ça implique le changement de la distribution aussi démonté pour démonté . en revanche demande bien au pro du site si tu merde tu le paiera cher .

La pompe à eau se situe derrière la courroie de distribution et peut-être démontée tout en laissant cette dernière en place.
En revanche, si tu dois changer la distri incessamment, inutile de toucher à la pompe à eau sans la remplacer.