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MessageMessage posté...: Mar 21 Jan 2014 11:42 
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Inscription: Sam 25 Juil 2009 10:41
Messages: 1054
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Surtout que j'ai toujours des ressorts courts à l'arrière... CA donne un style................... particulier, la voiture cabre même à l'arrêt ^^

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TIS pour puma : http://rouxte.free.fr/Puma/TIS_puma.zip


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MessageMessage posté...: Mar 21 Jan 2014 11:51 
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Il faut peut être que sa ce tasse un peu ?

sinon, pour celui qui veut se faire une Puma pour course sur terre c'est l'idéal ces amortos monroe :euuuh: :euuuh:


Concernant la durée de vie des Weitec, 40 000 sa semble très peu, tu les avais acheté d'occaz ?

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RIP Puma 1.6 2010-2016
18/03/2016 : De retour en Puma 1.7 ... S bleu amparo


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MessageMessage posté...: Mar 21 Jan 2014 12:54 
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Inscription: Mar 25 Oct 2011 14:22
Messages: 3578
Localisation: Reims
Marque: Ford
Modèle: Puma 1.7L
Couleur: Gris lunaire
Année: 1999
J'ai des monroe aussi mais j'ai pas l'impression d'être autant 4x4 :chepa:


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MessageMessage posté...: Mer 22 Jan 2014 07:52 
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Inscription: Lun 31 Jan 2011 11:48
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Localisation: Rouen(76)/Persan(95)
c'est quoi qui étais pas bon dans ton montage Rouxte?

Passer de Weitec à une marque standard c'est certains tu gagnes déjà 4 cm de hauteur, et vu comment tu as galéré pour les mettres rajoute au moins 1 cm!

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Ford Puma
1.4 Zetec de 1998


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MessageMessage posté...: Mer 22 Jan 2014 14:40 
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Inscription: Mer 9 Nov 2011 20:26
Messages: 981
Localisation: Rognac (13)
Marque: Ford
Modèle: FRP #105
Couleur: Bleu imperial
Année: 2000
Deux Puma bleu de gêne :yes:

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Puma 1.6 bleu de gêne 253.000 kms -> E85 depuis 166.405kms :D
FRP #105 89.000 miles

Article sur ma FRP ->http://delessencedansmesveines.com/2014/07/ford-puma-racing-105-sebastien-et-son-graal/

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