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MessageMessage posté...: Mer 8 Fév 2017 21:01 
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Si je devais en démonter plus souvent j'aurais fait un outillage type tire bouchon.!!

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MessageMessage posté...: Mer 8 Fév 2017 23:00 
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ah merci les gars pour les photo et les explications :) vous serez :D

(j ai honte, je change la distribution et un joint de culasse mais je sais pas démonter une canalisation de frein ;))

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MessageMessage posté...: Jeu 9 Fév 2017 12:14 
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Du beau boulot. Elle va être neuve celle là :yes:

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Puma 1.6 bleu de gêne 248.000 kms -> E85 depuis 166.405kms :D
FRP #105 89.000 miles

Article sur ma FRP ->http://delessencedansmesveines.com/2014/07/ford-puma-racing-105-sebastien-et-son-graal/

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MessageMessage posté...: Jeu 9 Fév 2017 19:03 
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Merci Kilou, neuve peut être pas mais en rémission du cancer de la rouille oui et légèrement upgrader en nouvelle phase 1.75 :ptdr:

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MessageMessage posté...: Mar 14 Fév 2017 21:59 
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merci mac pour tes conseils : c est venu tout seul :) même pas besoin de cales en bois !

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MessageMessage posté...: Dim 19 Fév 2017 15:10 
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Aujourd'hui dépoussiérage , je commençai à croire qu'elle était grise !!! :mrgreen:

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après:

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MessageMessage posté...: Dim 19 Fév 2017 15:18 
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Modèle: 159
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Et tu la juste mis un coup de chiffon ?

Tu peux pas trop la faire rouler non ?

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Présence Meetings : Bourges 2007, EFPM 2007, Dijon 2008, Vosges 2008, EFPM 2008, Nancy 2009, Orléans 2009, EFPM 2009, Verdun 2010, Troyes 2010, Alsace 2010, Vesoul 2010, Alsace 2011, Nurburgring 2012


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MessageMessage posté...: Dim 19 Fév 2017 15:24 
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Modèle: Puma 1.7 S
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juste un coup de plumeau , elle n'a pas d train AR !! :d

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MessageMessage posté...: Dim 19 Fév 2017 16:54 
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La même couleur que la mienne ☺

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Je possède une Ford Puma 1.6L de 105ch de 2002 (phase 2) de 156 000km


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MessageMessage posté...: Jeu 23 Fév 2017 14:50 
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Enfin un peu de température aujourd'hui, j'ai pu reprendre mon chantier contre la rouille !!
Côté gauche tout est décaper et traiter au Julien.
Je vais pouvoir m'attaquer à ressouder mon aile intérieur.

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