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MessageMessage posté...: Mer 13 Déc 2017 15:03 
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Inscription: Mar 16 Mar 2010 10:46
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:shock: je n'avais pas encore découvert ce topic,

sacré boulot :yes: , impressionnant tous ce travail :mrgreen:

étonnant je ne me rappel pas avoir eu de rouille sur mon ancienne puma mais c'était une 1.6 de 2001 qui n'a connu que la région parisienne donc peut être moins de soucis de sel etc...

en tous cas super boulot, je vais suivre ce topic de plus près


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MessageMessage posté...: Mer 13 Déc 2017 18:31 
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skyrave a écrit:
Pour faire chier
C'est comme l'histoire des départementales qui passent de 90 à 80


sauf qu'ils n'ont aucun moyen de savoir le montage d'origine pour chaque auto qui plus est les sportives (on se doute bien que des combinés fileté sur une 106kid...)

et pour les durites avia jamais vu que c'etait refusé du moment que la durite passe correctement et ne fuit pas...

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Puma 1l7 Zetec 04/98


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MessageMessage posté...: Mer 13 Déc 2017 19:40 
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Macford63 a écrit:
Oui je suis d'accord mais bon déjà que normalement avec les combinés fileté et les durites aviation elle ne passera plus, autant avoir une caisse la plus seine possible pour faire passer la pilule :d



Mais non, tu te bile pour rien ....

les durites, tant qu'elles sont en bon état et correctement posé, il n'a pas de motif pour te recaler

et si tu les as acheter avec finition noire .... sa passe encore plus inaperçu

pour les combinés, tant que l'auto n'est pas rabaissé a mort au point qu'elle ne puisse pas passer sur un pont
que sa ne fuis pas, que les ressort et autre pièce sont en bon état (pas de corrosion, fissure),
que l'auto n'as pas de ripage excessif .... idem je vois pas en quoi on peut t'emmerder.

au pire un coup de noir mat la dessus pour maquiller et hop ....


et pis si tu tombe sur un con qui veux te recaler pour des conneries, après une scène du style
https://youtu.be/qznbecUX3Fc

rien ne t'empêche d'aller voir ailleur, trouver un moins chiant ....

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RIP Puma 1.6 2010-2016
18/03/2016 : De retour en Puma 1.7 ... S bleu amparo


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MessageMessage posté...: Mer 13 Déc 2017 19:53 
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Inscription: Jeu 13 Oct 2016 15:52
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Année: 1998
surtout ce qu'il faut pour les combinés c'est qu'ils soient en contrainte meme roue pendante

j'en ai deja vu rabaissé a mort avec le ressort qui branle dans tous les sens et la oui ca passe pas :bleh:

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MessageMessage posté...: Ven 15 Déc 2017 14:30 
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Je déclare la chasse à la rouille fermé pour cette saison !!!!
Malgré un dernier point trouver juste avant de peindre, c'est fini !!! :d

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Plus qu'à tout remonter finir quelques bricoles et destination contrôle technique !!!

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MessageMessage posté...: Ven 15 Déc 2017 16:32 
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Modèle: Puma 1.7
Couleur: Bleu de Genes
Année: 2001
:yes: beau boulot

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Présence Meetings : Bourges 2007, EFPM 2007, Dijon 2008, Vosges 2008, EFPM 2008, Nancy 2009, Orléans 2009, EFPM 2009, Verdun 2010, Troyes 2010, Alsace 2010, Vesoul 2010, Alsace 2011, Nurburgring 2012


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MessageMessage posté...: Ven 15 Déc 2017 16:57 
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:yes: :yes: :yes: :yes: jolie travail bon courage pour le CT voir il remarque quelque chose en dessous.


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MessageMessage posté...: Jeu 21 Déc 2017 22:09 
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Marque: Ford
Modèle: Puma 1.7 S
Couleur: Bleu de Genes
Année: 2000
Le rendez vous pour le CT est pris !!
Verdict de tout mes travaux le 2/01/2018 je croise les doigts !!!

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Je suis Fordist et sans complexe !!!
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MessageMessage posté...: Ven 22 Déc 2017 09:19 
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Couleur: noir scala
Année: 1999
ça va le faire :yes: :yes: :yes: :yes:


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MessageMessage posté...: Sam 23 Déc 2017 07:17 
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Inscription: Sam 13 Mar 2010 20:23
Messages: 1806
tu fixes avec quoi tes pare-chaleur d echappement ??
good job :)

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