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MessageMessage posté...: Mer 17 Jan 2018 20:18 
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Pumiste

Inscription: Jeu 19 Jan 2012 10:35
Messages: 240
tout est dans le titre...
j ai rendez vous vendredi pour l assurance du picasso et je me demanais si je ne devais pas baisser le contrat de la puma...
car meme avec un petit choc de rien du tout , je me demande si l expert ne la mettrai pas epave...
pour info la mienne est de janvier 2000 une 1.7 S de 196000 km et je suis encore en tt risque...
qu en pensez vous ?


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MessageMessage posté...: Mer 17 Jan 2018 21:19 
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Inscription: Dim 30 Aoû 2015 22:35
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Localisation: Clermont-Ferrand
Marque: Ford
Modèle: Puma 1.7 S
Couleur: Bleu de Genes
Année: 2000
J'ai la même de février avec 122000kms je suis au tiers plus avec vole et bris de glace pour 20€ par mois. Je roule très très peu avec , juste pour les balles le weekend .Donc pour moi c'est suffisant.
Et comme tu dis l'assurance ne te donnera pas grand chose surtout si elle est proche des 200000kms. Tu payes combien tout risque et combien de franchise? Compare le prix que tu donnes en assurance par rapport au prix que tu peux trouver une puma donneuse au cas ou et tu comprendras que sa ne vaut pas le coup !!
Car tout risque c'est bien uniquement si tu te plante tous seul ou si tu es en tor . Donc si tu es quelqu'un de prudent il n'y a pas de raison d'être en tout risque.

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Je suis Fordist et sans complexe !!!
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MessageMessage posté...: Mer 17 Jan 2018 22:20 
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Pumiste
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Inscription: Jeu 13 Oct 2016 15:52
Messages: 485
Marque: Ford
Modèle: Puma
Année: 1998
Je suis au tiers avec vol bdg et incendie, au prix de la puma je n'en voyait pas l'interet

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Puma 1l7 Zetec 04/98


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MessageMessage posté...: Jeu 18 Jan 2018 08:29 
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Pumiste

Inscription: Jeu 19 Jan 2012 10:35
Messages: 240
je paye 468 euros par an...
a l époque , il n y avait que 50 euros entre le tier et tt risque donc j avais pris le tt risque...
maintenant j hésite entre le mini et le tiers... car il a 2 solutions
1: que ce soit tiers ou tt risque, si j ai un gros accident , c'est épave
2:meme avec un petit choc avant par exemple pare choc avant et 2 phare...il y en a a peu prés pour 1000 a 1500 euros de réparation donc epave aussi
comme tu dit je me demande si je ne devrais pas la mettre au mini et si problème, on trouve des puma entre 500 et 1000 euros pour la réparer moi meme...
vous feriez quoi?
PS: la voiture a 196000km et c'est une S, donc je me pose la question, es ce que une expertise n'augmenterai pas la cote.... car les expert (en cas d 'accident ) regarde la cote argus mais surtout le prix de vente sur leboncoin


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MessageMessage posté...: Jeu 18 Jan 2018 09:26 
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Inscription: Mer 10 Sep 2014 19:10
Messages: 2667
Marque: Ford
Modèle: Puma 1.7L
Couleur: noir scala
Année: 1999
je suis au tiers aussi pour le peut que je roule avec et comme dit plus haut même en tout risque je vais récupérais combiens ????? elle sera épave direct .


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MessageMessage posté...: Jeu 18 Jan 2018 09:51 
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Pumiste

Inscription: Jeu 19 Jan 2012 10:35
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moi je la prend tout les jour pour aller bosser , je fait à peu prés 9000km par ans
c'est pour ca que j hesite entre le tiers et le mini...


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MessageMessage posté...: Jeu 18 Jan 2018 12:47 
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Inscription: Dim 30 Aoû 2015 22:35
Messages: 1873
Localisation: Clermont-Ferrand
Marque: Ford
Modèle: Puma 1.7 S
Couleur: Bleu de Genes
Année: 2000
Moi je paye 220€ à l'année, toi 468€ ,sa te ferai une économie de 250€ , une demi Puma donneuse par an !! :d

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MessageMessage posté...: Jeu 18 Jan 2018 17:19 
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Pumiste

Inscription: Jeu 19 Jan 2012 10:35
Messages: 240
Tu est bien au tiers? Ds quelle assurance et combien de bonus?moi suis a la maaf


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MessageMessage posté...: Jeu 18 Jan 2018 19:02 
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Inscription: Dim 30 Aoû 2015 22:35
Messages: 1873
Localisation: Clermont-Ferrand
Marque: Ford
Modèle: Puma 1.7 S
Couleur: Bleu de Genes
Année: 2000
Chez euro-assurance avec 50% de bonus. Je l'ai trouvé avec les petites furets !! :ptdr:

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MessageMessage posté...: Ven 19 Jan 2018 00:16 
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Inscription: Mer 7 Avr 2010 15:33
Messages: 1850
La mienne est en "tout risque", ce qui me permet de ne dépenser que 276 € de franchise pour son récent accident, là où la facture Ford s'élève à plus de 1700 € (uniquement de pièces : portière, aile avant et rétroviseur côté passager). Bref, l'expert m'a contacté pour savoir si j'étais ok pour des pièces de "ré-emploi".
Pour résumer, une Puma ne sera pas forcément déclarée VEI (véhicule économiquement irréparable) même pour un coût de réparation "relativement" élevé (mais selon l'expert et l'assurance, j'imagine) par rapport à sa valeur vénale. Il m'a même demandé si je voulais la réparer (euh... oui, bien sûr).
Maintenant, la différence de tarif entre une couverture au tiers + garantie vol et une "tout risque" intégrale est substantielle. On passe facilement de 300 € à plus de 650/700 €. Cela vaut-il le coup (coût) ? A chacun de voir.
Pour ma part, je suis en train de réviser mon contrat à la baisse, parce que ce genre de péripétie étant rare, il est inutile de dépenser l'équivalent d'une bagnole sur plusieurs années, sans devoir solliciter ces chers (dans tous les sens du terme) assureurs.


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