PlanètePuma.com

Bonjour,

En parcourant le forum j'ai appris qu'il il avait eu trois phases dans les Puma.
A part ça:
Phase 1 (97-99): compteur rouleau
Phase 2 (99-2000) compteur digital sans 3 eme feu stop
Phase 3 (2000-2002) compteur digital et le 3 ème feu stop dans le hayon.

Y a t-il eu des soucis de résolus entre ces trois phases ?

En gros, faut il mieux acheter une phase 3 qu'une phase 1 parce qu’elle est plus fiable ?

On est plus à dire phase 1, 1.5 et 2...

Après pour la phase 1, y'a des freins plus petits et le compteur à rouleaux est pas fiable car il possède que 5 chiffres.

_________________
Présence Meetings : Bourges 2007, EFPM 2007, Dijon 2008, Vosges 2008, EFPM 2008, Nancy 2009, Orléans 2009, EFPM 2009, Verdun 2010, Troyes 2010, Alsace 2010, Vesoul 2010, Alsace 2011, Nurburgring 2012

on ne peux pas dire que la puma possède des défauts a proprement parler

la rouille embrayage et cardans un peu faiblard sur le 1.7 et roulement de roues arrieres

sinon pour le reste si l'entretien est fait en temps voulu RAS

_________________
Puma 1l7 Zetec 04/98

Non il n'y a pas eu de mise à niveau pour la fiabilité entre les phases.
La plus grosse modification reste les freins légèrement plus gros plus endurent mais ne freine pas beaucoup mieux.
Le montage des amortisseurs ar qui changent mais le comportement ne change pas.
Les phases 2 on 2 sondes lambda ce qui est plus pénibles quand on met un decata.

Rien de bien flagrant entre toutes ces phases , ce n'est qu'une évaluation progressive.

_________________
Je suis Fordist et sans complexe !!!

Ok, donc rien de rédhibitoire a acheter une phase 1.
Il faut juste faire attention au kilométrage qui doit être justifié par des factures d'entretien ou le carnet.
J'ai commencé a regardé ce qu'il y avait a vendre.
Rien dans le 06. Ça ne va pas aider a en essayer une pour avoir une base de référence.

attention si il y a de la rouille aux ailes arriere. Les 3 phases sont égales niveau fiabilité.