PlanètePuma.com

C'est vrai en plus j'ai fait ma distribution mon embrayage etc etc tout est expliqué dans le tis il y a meme les couples de serrages en cherchant bien

Apres on est pas a l'abri d'une galère

_________________
Puma 1l7 Zetec 04/98

Bon courage pour ton embrayage. La dernière fois, j'ai pris 8 heures pour le faire. C'est assez simple mais moi j'étais tout seul donc galère pour remonter la boite vu que je l'ai fait sans pont.
Il y aura juste au niveau de la butée, pour la purge où j'ai galéré... Il fallait juste souffler dans le bocal. Technique système D.

Je vais le refaire dans les mois à venir. J'essayerai de faire un tuto avec ma nouvelle puma.

_________________
Ford Puma 1.7 grise 125 ch
Nissan Pathfinder 2.5 DCI 174 ch

Hello à tous,
Embrayage changé sur ma Pume 1.7, nickel, toute la puissance passe
Merci à tous pour les conseils et l'accès au TIS qui m'a bien aidé.

2 photos de mon montage maison, 3 poulies pour soutenir la boite , montage qui marche pas mal




+ Freins Avant refait, Disques, joints, pistons, plaquettes.

_________________
La moto va toujours où le regard se pose.

Pas mal cette poulie maison. T'as pris combien de temps pour l'embrayage ? T'as pris quel kit ? Changement des joint spy volant moteur?
Pense à changer ton liquide de refroidissement

_________________
Ford Puma 1.7 grise 125 ch
Nissan Pathfinder 2.5 DCI 174 ch

Hello,
J'ai mis 3 jours avec pas mal de pb connexe surtout vieilles vis rouillées, mais tranquillement pendant les vacances.
J'ai pris le kit moins cher, NATIONAL.
https://www.ebay.fr/itm/NATIONAL-3-PIECE-CSC-CLUTCH-KIT-FOR-FORD-PUMA-CK9472-01/132317364809?fits=Model%3APuma&hash=item1ecebac249:g:DZAAAOSw-EBZrKE9
Fonctionne parfaitement, grand plaisir d'avoir une conduite performante. à voir dans la durée.
Je conduis assez cool.

J'ai changé les joint spy d'entrée et de sortie de boite..
Mais j'ai du rentré un peu trop celui de sortie de boite (pas au bord comme le précédent...), forcé par le cardan au montage, cela fuit un peu.
Je vais le remplacer à nouveau mais pas facile par dessous, tout remonté. A suivre.
J'ai aussi changé disques avant, plaquettes, kit étrier joints, flexibles freins. + un soufflet de cardan.


Oui, le liquide de refroidissement est à changer, bien terne sur la photo.
J'ai aussi le catalyseur bien rouillé, la ligne d'échappement. Les toles de protection chaleur tiennent plus beaucoup.
J'ai le traitement contre la rouille à continuer, un peu partout.

_________________
La moto va toujours où le regard se pose.

Tes travaux semblent plutôt de bien avancer malgré un petit cafouillage avec le joint spy !!

_________________
Je suis Fordist et sans complexe !!!

Ma Puma 1.7 S Bleue: viewtopic.php?t=6898

Faut pas avoir peur de prendre son temps pour la pose et dépose des joints spy

pour la dépose, il faut éviter de rayer/abimer la portée du joint
pour la pose, il faut le mettre droit, et l'enfoncer juste ce qu'il faut ....

une douille ou une cale similaire et un maillet sont utile pour ce genre de taf

et ne pas oublier de mettre de la graisse ou d'huiler les lèvres du joint ....
pour le cardan coulisse gentiment

_________________

RIP Puma 1.6 2010-2016
18/03/2016 : De retour en Puma 1.7 ... S bleu amparo

Bon travail. C'est vraiment une bonne avancée.
Bon courage pour refaire tes joints. C'est vrai qu'il faut y aller doucement voir lentement.

Vu la rouille que je cumule aussi sous la voiture, Je vais avoir pas mal de boulot pour refaire l'embrayage. Mais j'ai déjà commencé à mettre du wd40 que la visserie du bas moteur.

Bonne continuation

_________________
Ford Puma 1.7 grise 125 ch
Nissan Pathfinder 2.5 DCI 174 ch

Hello Tous,
joint spy sortie boite changé, avec soin.
Pas de fuite/
Merci pour votre soutien et conseils.

Bon plein de chose encore à rénover sur ma Pume, pas de quoi s'ennuyer
Bonne route
Michel.

_________________
La moto va toujours où le regard se pose.

Hello, ça serait possible d'avoir les images pour le tuto c'est exactement ce que je dois faire :s

Merci