PlanètePuma.com

Forum Francophone Ford Puma
Nous sommes le Jeu 23 Mar 2023 09:29

Voir les messages sans réponses | Voir les sujets actifs


Index du forum » Problèmes/Entretien » Moteur

Heures au format UTC + 1 heure




Poster un nouveau sujet Répondre au sujet  Page 19 sur 21
  [ 210 messages ]  Aller à la page Précédente  1 ... 16, 17, 18, 19, 20, 21  Suivante
  Imprimer le sujet Sujet précédent | Sujet suivant 
Auteur Message
redo911
MessageMessage posté...: Ven 14 Nov 2014 18:41 
Hors ligne
Modérateur

Inscription: Sam 13 Mar 2010 20:23
Messages: 1652
Pour ceux qui se poseront la question comme j'ai pu chercher pendant une demi-journée. Les deux butées ne sont pas les mêmes du tout au visuel. Mais elles sont pareil au montage. Le clapet anti-retour est obsolète aujourd'hui. Donc faut pas chercher. On remonte le récepteur du flexible d'embrayage dans le bon trou et ça roule.

concrètement, tu a placé le recepteur sur le trou du haut ou du bas ? et qu'a tu fais avec celui restant ?

_________________
Image
Haut
 Profil  
 
Dare
MessageMessage posté...: Ven 14 Nov 2014 19:58 
Hors ligne
Pumiste
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Dim 28 Sep 2014 19:59
Messages: 181
Localisation: Côte d'Or, Bourgogne-Franche-Comté
Marque: Ford
Modèle: Puma 1.7L
Couleur: Grise
Année: 2000
redo911 a écrit:
Pour ceux qui se poseront la question comme j'ai pu chercher pendant une demi-journée. Les deux butées ne sont pas les mêmes du tout au visuel. Mais elles sont pareil au montage. Le clapet anti-retour est obsolète aujourd'hui. Donc faut pas chercher. On remonte le récepteur du flexible d'embrayage dans le bon trou et ça roule.

concrètement, tu a placé le recepteur sur le trou du haut ou du bas ? et qu'a tu fais avec celui restant ?


Sur le trou du bas où n'y a rien du tout à part un clip. Tu mets le tuyau dedans. Tu mets le clip. Et tu purge avec le purgeur qui se trouve en haut.

Une fois sur la voiture, le trou du bas sera au fond, vers la boite de vitesse et le purgeur (trou du haut) sera côté ventilateur :)

_________________
Ford Puma 1.7 grise 125 ch
Nissan Pathfinder 2.5 DCI 174 ch
Haut
 Profil  
 
Cremades66
MessageMessage posté...: Dim 26 Avr 2015 16:06 
Hors ligne
Pumiste Débutant

Inscription: Sam 14 Jan 2012 22:14
Messages: 86
Bonjours, je ne peux pas voir les photos de la première page, c'est normal?
Haut
 Profil  
 
alex'
MessageMessage posté...: Dim 26 Avr 2015 18:56 
Hors ligne
Modérateur
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Mar 3 Nov 2009 15:34
Messages: 6272
Marque: Ford
Modèle: Puma 1.7
Année: 2001
Malheureusement oui, sa vient de l'hébergeur qui a supprimé tout les comptes "non payant" .... :fiou:

_________________
Image
RIP Puma 1.6 2010-2016
18/03/2016 : De retour en Puma 1.7 ... S bleu amparo
Haut
 Profil  
 
Cremades66
MessageMessage posté...: Dim 26 Avr 2015 19:48 
Hors ligne
Pumiste Débutant

Inscription: Sam 14 Jan 2012 22:14
Messages: 86
Comment je fais? car ce tuto m'interessait, je voulais démonter mon embrayage :/
Haut
 Profil  
 
Gsr59
MessageMessage posté...: Dim 26 Avr 2015 20:24 
Hors ligne
Membre actif
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Mar 4 Jan 2011 11:30
Messages: 4850
Localisation: Fini le nord >> Lot et Garonne
Marque: Ford
Modèle: Puma swap
Couleur: appret
Année: 2000
ta quoi comme notion en méca?

sinon c'est pas très dur on peut refaire un tuto, mods doit démonté une boite de focus :euuuh: en 1.6 presque identique au puma

_________________
>>>Image<<<
>>Puma 1.4<< >>Focus 2 1.6<< >Corsa C 1.8< >Cruze 2.0 163<
Haut
 Profil  
 
Cremades66
MessageMessage posté...: Dim 26 Avr 2015 20:37 
Hors ligne
Pumiste Débutant

Inscription: Sam 14 Jan 2012 22:14
Messages: 86
A l'époque je démontais des 50 mdr, moi je suis bien intéressé par le tuto, à voir les explications je penses pouvoir le faire manque juste les images pour repérer
Haut
 Profil  
 
Mods51
MessageMessage posté...: Dim 26 Avr 2015 23:30 
Hors ligne
Modérateur
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Mar 25 Oct 2011 14:22
Messages: 3419
Localisation: Reims
Marque: Ford
Modèle: Puma 1.7L
Couleur: Gris lunaire
Année: 1999
Oké Teddy quand tu veux je monte et on le fait le tuto ! :wink:
Dis moi quand t'es dispo !
Haut
 Profil  
 
Dermo
MessageMessage posté...: Mer 20 Mai 2015 08:15 
Hors ligne
Pumiste

Inscription: Dim 22 Mar 2015 02:52
Messages: 283
Marque: Ford
Modèle: Puma 1.7L
Couleur: Gris Lunaire
Année: 2000
ça m'intéresserait aussi..
J'ai un joint SPI qui est PEUT-ÊTRE mort. Du coup si j'ai bien compris je dois grosso modo monter et démonter la même chose que pour changer un embrayage. D'ailleurs, on m'a conseiller de changer l'embrayage en même temps que le joint SPI tant que j'y était.

Donc ce tuto m'intéresse grandement (je suis sur l'Orléanais)
Haut
 Profil  
 
skyrave
MessageMessage posté...: Mer 20 Mai 2015 08:22 
Hors ligne
Pumiste Suprême

Inscription: Lun 25 Juil 2011 20:25
Messages: 6795
Localisation: Villejuif
Marque: Ford
Modèle: Puma 1.7l S
Couleur: Bleu de Genes
Année: 1999
Gsr59 a écrit:
mods doit démonté une boite de focus :euuuh: en 1.6 presque identique au puma

:mrgreen:

_________________
Ford Puma 1.7L S 1999
168 000 km
Hypocondriaque mécanique
Image
Haut
 Profil  
 
Afficher les messages postés depuis:  Trier par  
Poster un nouveau sujet Répondre au sujet  Page 19 sur 21
  [ 210 messages ]  Aller à la page Précédente  1 ... 16, 17, 18, 19, 20, 21  Suivante

Index du forum » Problèmes/Entretien » Moteur

Heures au format UTC + 1 heure


Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 13 invités

Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
Vous ne pouvez pas éditer vos messages
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages
Vous ne pouvez pas joindre des fichiers

Rechercher:
Aller à:  
cron
Développé par phpBB® Forum Software © phpBB Group
Traduction par phpBB-fr.com