PlanètePuma.com

Bonjour les pumistes
Je suis content que ce tuto serve....
Et oui je l'ai word et pdf avec les photos en taille normale. Des que j'ai 5 mn je mets ça sur le wiki.
Bonne journée

Yes, super !

Doit-on juste mettre le potentiomètre sur 4, le laisser quelques secondes (minutes ?) puis éteindre le moteur sans le remettre à 0 ?

laisse le sur 4 tout le temps de la purge

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Ford Puma 1.7L S 1999
168 000 km
Hypocondriaque mécanique

Ok, merki !

J'ai également une 1,7 l. Selon le tuto de domdenoi, il faut impérativement être deux pour retirer la courroie d'accessoire : un sous la voiture avec la clé plate, pour repousser le galet et le second, devant le moteur, pour retirer ladite courroie. Vous confirmez ?

Ben nan...

Voiture sur chandelle, roue avant droite déposée, position couchée
Pour faciliter l'accès, on décroche le cache en plastique du bas (de mémoire 2 vis 6 pans de 8mm)
Clef mise en place sur le tendeur de courroie dans la main droite, et avec la main gauche on arrive à lui faire 'sauter' la poulie de pompe à eau.


P.S. : avec une clef à œil, c'est plus facile

Edit : en fait, possible que tu n'ai (et ne veuille pas) pas démonter la roue et mettre sur chandelle.
Dans ce cas, à deux c'est réalisable, ou sinon il faut que tu trouve une solution pour 'bloquer' la clef qui détend la courroie. Avec une sangle peut-être... mais si tu es seul, ça risque d'être plus simple de lever la voiture

Roue avant droite, c'est à dire celle côté passager ou l'autre, lorsqu'on se trouve DEVANT la voiture ? Je pense qu'il s'agit de celle côté passager, vu l'emplacement de la courroie.
En tâtonnant un peu, combien de temps l'opération dure-t-elle à peu près ?

on parle toujours dans le sens de la marche donc coté passager.

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Je suis Fordist et sans complexe !!!

Ma Puma 1.7 S Bleue: viewtopic.php?t=6898

Nan, VOUS - les connaisseurs - vous placez toujours dans le sens de la marche. Les quiches dans mon genre errent comme des âmes en peine, autour de la voiture, une scie à métaux dans une main et une masse dans l'autre (oui je sais, ce sont les outils indispensables à la réparation mécanique d'un véhicule).