PlanètePuma.com

Toute partie métalique du moteur (Culasse, Collecteur d'Admission)

Et une petite présentation serait bien dans la section approprié, même si tu ne viens pas souvent

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"Faut arrêter ces conneries de nord et de sud ! Une fois pour toutes, le nord, suivant comment on est tourné, ça change tout !" Perceval, Kaamelott.
Et je rajouterais "c'est pas faux"

Promis pour la présentation... je fais ça bientôt.

Bon... pas d'étincelles... ni à la culasse, ni au (-) de la batterie... mon soucis se précise.

(j'aurais pas dû prendre ma Puma pour un engin amphibie )

LOL toi aussi tu l'as mise dans l'eau?

Un nouveau maître nageur de la puma ?

On va bientôt pouvoir participer au Jeux Olympiques

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"Faut arrêter ces conneries de nord et de sud ! Une fois pour toutes, le nord, suivant comment on est tourné, ça change tout !" Perceval, Kaamelott.
Et je rajouterais "c'est pas faux"

perso j'aurais dit Paralympique

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(je peux pas te tutoyer désolé )

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"Faut arrêter ces conneries de nord et de sud ! Une fois pour toutes, le nord, suivant comment on est tourné, ça change tout !" Perceval, Kaamelott.
Et je rajouterais "c'est pas faux"

Suis passé dans de l'eau, oui... Et là je cherche ce qui a été endommagé par cette immersion.

Coucou, même si le post date un peut je me permet de mettre une petite précision pour ceux qui voudraient changer leur bobine par du MSD par exemple, marque assez connu, je pense que pour toute les bobine il doit y avoir ca.

Il y a une petite rondelle en caoutchouc à retirer pour pouvoir rebrancher la bobine, voir photo si ca peut vous éviter de chercher midi à 14h car la prise ne rentre pas... (y'a du vécu )

+1

sinon je viens seulement de voir ce sujet car je me suis demander comment tester la bobine ou le cable quand on à un souci

merci pour ce tuto même si il est fait depuis un bail

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