PlanètePuma.com

Bonjour à tous,
voilà plusieurs années que je n'ai plus mis les pieds sur le forum.
Je reviens avec une autre Puma.
Mais, surprise, celle-ci ne démarre plus snif
Batterie neuve, bougies neuves, bobine d'allumage neuve, filtre à essence neuf, nettoyage vanne de ralenti et Madame ne démarre toujours pas
J'émets l'hypothèse que les injecteurs soient fichus.
Les bougies étaient sèches de chez sèches ( apparemment due à l' E10 ).
Au cours de mes tentatives, celle-ci a démarré une ou deux fois quelques secondes et s'est vite arrêter
Au secours

Vanne EGR sur une Puma ? Sinon est ce que la pompe a troll on "gasoil" troll off fait son bruit caractéristique ?

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On peut pas rester ici, c’est le pays des chauves-souris!

Vanne de ralenti
On a le droit d'être fatigué

Arrivé d'essence et l'allumage sont les principales choses à contrôler.
Entends-tu la pompe au moins une seconde quand tu mets le contact.
Dépose les bougies une par une pour contrôler si les 4 ont bien une étincelle.

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Je suis Fordist et sans complexe !!!

Ma Puma 1.7 S Bleue: viewtopic.php?t=6898