PlanètePuma.com

Merci !

Oui il restait dans les mains, et visuellement

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Ford PUMA RACING #260
Intérieur Alcantara
Jantes OZ Ultraleggera
Full Milltek Inox et Admission K&N
Full Powerflex + Support Moteur Vibratechnics
Bluefin

Sur le forum des 406 coupé ils disent que colourlock est trop agressif pour le cuir, les puristes préfèrent utiliser gliptone trouvable sur ebay.co.uk

une idée pour l'entretien du volant frp? , j'utilise pas encore des gants mais des fois je me demande si je devrais pas en prendre , juste pour rentrer du taff , car j'ai toujours les mains un peu sale ou autre sinon mon alcantara perd un peu de son etat d"origine , il reste encore super propre , j'y fais attention mais bon j'ai pas envie de l'abimé et que sa soit irréversible

J'ai refait mon volant ce weekend

J'ai commencé par refaire toutes les perforations avec un clou, en générales elles sont bouchées par la crasse ou estompées par l'usure du cuir en épaisseur : c'est très long et très chiant

Léger poncage (au 1000) pour casser le brillant et dégager la crasse et les taches

Coloration colourlock noire en plusieurs passes puis liquide de protection toujours de la même marque (j'ai déjà rafraichi 3 volants avec, le kit est un bon investissement )

Mon volant est comme neuf

Sisi, ce matin

je vais prendre celui de ma donneuse d'organe et tenter la solution altacuir je ferais un tuto
https://www.youtube.com/watch?v=094EY9sUWGs

moi g fait sa

Le volant de Coquine est dans un sale état aussi, le cuir fait des miettes, il est poisseux et comme "boursouflé". En plus d'être hideux, c'est particulièrement désagréable entre les mains....

Combien ca coûterait, selon vous, de faire appel à un travailleur du cuir pour enlever le vieux et en remettre du neuf ?

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♪♫ Dans mon monde, les gens sont des autruches magiques qui broutent des arc-en-ciel et chient des papillons ♪♫