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Introduction :

Si comme moi vous avez un siège troué (voilà ce qui arrive à trop rouler..) ou si vous voulez laver efficacement vos house de siège, ce tuto devrait vous intéresser. Je vais ici aborder la méthodologie à suivre pour dehousser totalement un siège avant.
Sachez que les housses côté conducteur et passager sont quasiment identiques, hormis une languette de tissu non présente au niveau du réglage d’angle du dossier. De plus, un petit trou est présent au niveau du mécanisme de rabattement des sièges (plus petit sur les phases I que sur les phases II). Cependant, si vous avez envisagez de remplacer la house conducteur par celle d’un côté passager, plus facile à trouver en bon état, il est possible de faire disparaitre ce trou disgracieux en greffant le tissu d’un des appuis tête qu’il vous restera. J’espère avoir été clair.

Matériel :

Une clé de 10, un tourne vis plat et cruciforme, une pince plate fine.

Méthode :

Débranchez la batterie (10), c’est mieux pour les prétensionneurs de ceinture.
Retirez les 5 vis de fixation du siège (10) + débranchez les connexions de prétensionneurs et de réglage électriques des siège (phase I .. bah oui, on a des freins à 2 € mais de bons sièges ! )
Retirez l’appui tête. Retirez le siège du véhicule.
Facultatif : récupérez un peu d’argent perdu sous les sièges, un peu de poussière, un numéro de tel d’une fille dont justement vous aviez perdu le numéro il y a bien longtemps. Bref, passez l’aspi tant que vous y êtes..

Voilà, vous êtes surement à cette étape :


Remarquez la grosse déchirure côté conducteur.. et le siège donneur d’organe à gauche.
Démontez la garniture plastique à l’avant du siège ainsi que la poignet d’avancé du siège. Trois vis à retirer au cruciforme, en voici deux sur la photo, la dernière est à l’opposé de cette garniture:


Procédez au déhoussage du bas du siège. 4 languettes à désolidariser avec un tournevis plat. 3 devant, 1 derrière. Voyez les points rouge sur la photo suivante.


Pour l’étape suivante, deux possibilités, soit vous dégrafez la housse (obligatoire pour un lavage) soit vous intervertissez les assises.


ou



Passons maintenant au dossier.
Déboiter les languettes en plastique (vous ne pouvez pas les manquer), qui attachent la partie avant de la house de dossier avec celle de la partie arrière.
Voyez la photo :


Une fois les languettes disjointes, détachez les deux tendeurs élastiques (1 à gauche et 1 à droite) qui fixent les houses.
Attention à ce qu’ils ne rentrent pas dans leurs « goulottes » car ces élastiques sont toujours en tension. Pour faire simple, c’est un peu comme un élastique ou une ficelle de short trop courte ! :


Détachez maintenant la bague de réglage d’inclinaison des sièges.
Retirer la capsule en plastique avec un tournevis plat faire de même avec l’œillet fixé au siège. Attention, cette pièce semble assez fragile :



Dehoussez progressivement la partie haute du siège :
Attention au scratch.
Désolidarisez progressivement la partie bleu et la partie blanche,une fois arrivé à cette étape face à votre siège, vous comprendrez :



Pour retirer les fixation d’appui-tête, passez votre main à l’intérieur du siège.
Pressez par l’intérieur les fixations et tirez vers l’extérieur.
Vous êtes normalement à cette étape (j’aime cette photo ..):


Lavez vos housses, échangez les avec d’autres… bref .. remontez dans le sens inverse et
c’est fini !

Conclusion:

au final, cela donne cela :


mon siège passager doit être lavé… mais déjà, je n’ai plus de trou côté conducteur…

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Bon tuto, sacré taff... Je le met en post it.

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Puma :
Megane :

impec

juste une photo trop grande à ré-éditer et ce serai absolument parfait

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le plaisir de l'essence commence là où s'arrête celui du diesel...à 4000trs/min!
Ma présentation

Deja dis par MP, hihi

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Puma :
Megane :

a ouai quand même la class félicitation sacré taff

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>>Puma 1.4<< >>Focus 2 1.6<< >Corsa C 1.8< >Cruze 2.0 163<

ok pour reduire la photo mais on va y perdre en visibilité pour voir cette petite attache !

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c'est identique pour les siege cuir recaro???

Je me posais la même question je ferais bien refaire mon siège conducteur un peu abimé par un sellier .

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Puma 1,7 S 115 000 km CT OK
BMW 118d 118 000 km
306 1,9 TD 273 000 km - vendue

Question bête ^^
Il faut compter combien de temps? Je pensai passé un coup de bombe de nettoyage mais un petit coup de machine ne leur ferait pas de mal ...
Je pense les mettre a 30 degrés ...
Super tuto Merci

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Ford Puma 1,4

30 min a tout casser, pas de couture, ça aide.
pour le lavage : 40° sans soucis par contre, un peu de plastique : eviter l'essorage

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